Prácu dizajnéra charakterizujú inovatívnosť, dobrodružnosť a dôraz na detail. V štúdiách Advanced Design Studio značky Mercedes-Benz sa k nim ešte pridáva luxusný faktor času. Cesta od prvého nákresu až po schválenie modelu trvá asi tri roky. Tri roky, počas ktorých sa dizajnéri krôčik po krôčiku dopracúvajú ku konečnej podobe vozidla. Z návrhov, ktoré si pôvodne konkurovali, v tíme vzniká budúca generácia automobilu Mercedes-Benz.

„Automobilový dizajn je pre nás umeleckou, esteticky a zmyslovo orientovanou tvorbou,“ hovorí šéfdizajnér prof. Dr. h.c. Gorden Wagener. „Návrhári značky Mercedes-Benz svoju umeleckú inšpiráciu pretavujú do moderného jazyka foriem automobilového dizajnu Mercedes-Benz, ktorý kombinuje napätie s harmóniou a štýl s vášňou. Dizajn značky Mercedes-Benz je jasný, pokojný, rozhodný a predsa emocionálny a veľmi zmyselný.“

Dizajnérska práca je tímová práca. Návrhári značky Mercedes-Benz spolupracujú so svojimi kolegami na vývojových a výrobných úsekoch a spoločne plánujú potrebné postupy. To znamená, že proces návrhu je neoddeliteľnou súčasťou systému vývoja vozidla, ktorý člení návrh, konštrukciu a výrobu nových modelov do jednotlivých fáz. V desiatich krokoch tak vzniká automobil zajtrajška.

Na začiatku procesu návrhu je vždy kresba – buď rukou alebo na počítači. To je „emocionálna fáza“. Je dôležitá na to, aby bol preskúmaný tvorivý potenciál nového projektu vozidla a aby rôzne dizajnérske nápady dostali ten správny smer. Nápady, ktoré doposiaľ existovali len v mysli dizajnéra, sa zviditeľnia. Náčrtník a ceruzka síce v emocionálnej fáze procesu návrhu aj naďalej zostávajú obľúbenými pomôckami na zachytenie vízií a načrtnutie nových foriem. Ale návrhári stále častejšie siahajú aj po elektronickom pere a rysovacej doske. Počítače priniesli revolúciu do možností automobilového dizajnu. Je to vidno, keď pri Digital Package na počítači vzniká virtuálny obraz nového automobilu. Simulujú sa proporcie, rozmery a vedenie línií a preveruje sa ich konzistentnosť a harmónia.

Tak s vysokou presnosťou a oveľa rýchlejšie ako kedykoľvek predtým vznikajú varianty, ktoré sú už do veľkej miery v súlade s požiadavkami konštrukcie a rozmerovej koncepcie. Na toto doladenie medzi dizajnom a technikou odborníci používajú takzvaný powerwall – sedem metrov širokú projekčnú stenu, na ktorú vysokovýkonné počítače so sústredeným výpočtovým výkonom premietajú návrhy tak, aby ich návrhári mohli skúmať a analyzovať z každého možného uhla pohľadu. Ale nie všetko sa dá simulovať na počítači, preto sa navyše z každého variantu nového vozidla vyhotovujú hlinené modely v mierke 1:4. Až potom môžu dizajnéri rozhodnúť, či ich návrhy rozvinú požadovaný efekt aj v troch rozmeroch.

Z viacerých variantov sa potom vyberie konečná podoba nového vozidla. Tu sa rozhoduje o vonkajšom tvare budúceho modelu Mercedes-Benz. Potom prichádza frézovaný model: hlinený model v mierke 1:4 sa prenesie do svojich konečných rozmerov. Výsledkom je prvý „prototyp“ v životnej veľkosti.

Ručnou prácou sa zhotovia všetky detaily nového modelu v mierke 1:1. Tak vzniká predloha na nerozoznanie od skutočného automobilu a prejavia sa všetky charakteristické rysy nového automobilu. Ale na náčrt sa dostáva aj interiér. Pre návrh interiéru sa v prvom kroku vytvoria nákresy a rastrové znázornenia. Základný motív pritom znie „Perfect Aesthetics“ – dizajn, ktorý cíti svoj záväzok voči kráse.

V ďalšom kroku sa určí výber materiálu a farieb pre interiér. Zo stoviek vzorov tkanín a kože a takmer nekonečnej škály farieb návrhári stanovujú varianty výbavy budúceho automobilu. Pritom preverujú prvý efekt všetkých materiálov a farieb na náročne zhotovených modeloch interiéru v mierke 1:1 za „reálnych podmienok“. Každý materiál a každá farba dostáva kód a špecifikáciu. Ukončením každého procesu návrhu je schválenie modelu v predstavenstve. Ak je schválený, výrobe nového modelu Mercedes-Benz už nič nestojí v ceste.