Úžitkové vozidlo Mercedes-Benz Sprinter a historické dodacie vozidlo Benz vystavené v modernej prezentačnej miestnosti

História úžitkových vozidiel Mercedes-Benz

130 rokov na cestách – v 90. rokoch 19. storočia predstavili Carl Benz a Gottlieb Daimler prvé dodávky na svete. Odvtedy sa toho veľa zmenilo – nie však ambície.

Všetko sa to začalo šasi, ložným priestorom a myšlienkou prepravovať tovar rýchlejšie, spoľahlivejšie a flexibilnejšie než kedykoľvek predtým. To, čo Carl Benz uviedol na cesty v roku 1896 ako „kombinované dodacie vozidlo“, bolo viac než len vozidlo – bola to úplne nová kategória vozidiel. Úžitkové vozidlá vyvíjal súbežne aj Gottlieb Daimler. O 130 rokov neskôr siaha portfólio úžitkových vozidiel Mercedes-Benz od plnoelektrických dodacích vozidiel po digitálne prepojené veľkoobjemové transportéry. Medzitým vznikli generácie vozidiel, ktoré formovali priemysel, transformovali logistiku a pomáhali ľuďom pri ich každodennej práci.

Táto stránka rozpráva príbeh Mercedes-Benz – od jeho počiatkov v Nemeckej ríši po dnešnú novú architektúru pre transportéry. Fanúšikovia klasických vozidiel a mladých veteránov Mercedes-Benz (youngtimerov) tu nájdu množstvo objektov na preskúmanie.

Začiatky: 1896 – 1945

Koniec 19. storočia formoval duch technologického pokroku. Industrializácia prekvitala, mestá sa rozrastali a pohyb tovaru sa zvyšoval. Na cestách stále dominovali konské povozy, ale začali sa objavovať aj prvé automobily – stále pôsobili exoticky, stále ponúkali jedinečné predstavenie. V roku 1896 predstavil Carl Benz prvé úžitkové vozidlo a odštartoval tak zmenu, ktorá navždy zmenila históriu logistiky.

Obnova a nový začiatok: 1945 – 1970

Továrne boli zničené, no dopyt bol obrovský. Výroba bola obnovená v roku 1946 – začala sa predvojnovým valníkovým nákladným automobilom. Nasledoval príbeh pozoruhodného nového začiatku.

Priami predchodcovia: 1970 – 2000

Ropná kríza, znovuzjednotenie Nemecka, raný elektronický obchod – logistika sa radikálne zmenila. Mercedes-Benz držal krok s dobou: do transportérov zaviedol bezpečnostné technológie z osobných motorových vozidiel a ponúkol varianty vozidiel dôsledne navrhnuté na komerčné využitie.

Sprinter – z názvu sa stáva kategória

Sprinter debutoval v roku 1995. Zakrátko sa tento názov stal symbolom pre celú triedu vozidiel. Tri generácie, doposiaľ viac ako päť miliónov vozidiel – a koniec je v nedohľadne.

Zaujíma vás dnešný model Sprinter?

Aktuálne varianty nájdete tu

Zrodila sa nová hviezda: prvá generácia (1995 – 2006)

Ako prvý Úžitkové vozidlo s hviezdou nieslo toto vozidlo namiesto číselných kódov meno. A meno nebolo len chytľavé – vystihovalo aj koncepciu vozidla. Napríklad v oblasti jazdných vlastností a komfortu. Zákazníci profitovali z vtedy jedinečnej kombinácie: samonosnej karosérie, nezávislého zavesenia predných kolies a štandardného ABS s automatickým brzdovým diferenciálom. V roku 1995 to bola na medzinárodnej úrovni prvotriedna bezpečnosť. S modelom Sprinter prišiel zároveň aj prvý dieselový motor s priamym vstrekovaním v transportéri od značky Mercedes-Benz. Na jeseň 2003 zišiel z linky v Düsseldorfe miliónty kus. Brožúra o modeli Sprinter z roku 2000 to vystihla dokonale: „Doteraz bolo takmer nemožné vyrobiť lepší Úžitkové vozidlo ako Sprinter. Preto sme to urobili my sami.“

Sprinter prvej generácie zaparkovaný pred priemyselnou budovou

Viac priestoru, viac bezpečnosti, viac efektívnosti: druhá generácia (2006 – 2018)

Väčší ložný objem, svieži dizajn, štandardný ESP® – Sprinter druhej generácie opäť zvýšil latku. Toto vozidlo, interne známe ako NCV3, ponúkalo tri rázvory, štyri dĺžky, tri výšky strechy a celkovú hmotnosť vozidla od tri do päť ton. Nové dieselové motory CDI s technológiou BlueEFFICIENCY výrazne znížili spotrebu paliva a emisie. V roku 2016 ďalej rozšíril oblasti využitia variant s hmotnosťou 5,5 t. Centrum pre priemysel a nadstavby úžitkových vozidiel Mercedes-Benz zabezpečilo, že takmer každá požiadavka zákazníka mohla byť splnená priamo z výrobného závodu.

Valník Sprinter prezentovaný v aerodynamickom tuneli

Prepojená, elektrická, vždy na dohľad: tretia generácia (od roku 2018)

Tretia generácia prišla s hladšími tvarmi, aerodynamicky optimalizovanou maskou chladiča – a kvantovým skokom v oblasti konektivity. Sprinter bol ako prvý Úžitkové vozidlo od značky Mercedes-Benz vybavený multimediálnym systémom MBUX. „Hey Mercedes“ (Ahoj, Mercedes) teraz fungoval aj v rozvoze. V podobe novej výbavy bol pridaný náhon na predné kolesá spolu, aktívny asistent udržiavania odstupu DISTRONIC a široká ponuka motorov s výkonom až 140 kW. V roku 2020 nasledoval eSprinter; jeho druhá generácia ponúka od roku 2023 dojazd až 478 kilometrov v závislosti od veľkosti akumulátoru. V roku 2025 zišiel z linky vo výrobnom závode v Charlestone (USA) päťmiliónty Sprinter. Bol to eSprinter.

Skriňová dodávka Mercedes-Benz eSprinter jazdí po modernej mestskej ulici

Viac o vozidlách Mercedes-Benz Sprinter

Vito – všestranné vozidlo s hviezdou

Od roku 1995 Vito stelesňuje jasnú myšlienku: Úžitkové vozidlo, ktorý kombinuje komerčné požiadavky s komfortom na úrovni osobného vozidla.

Máte záujem o ďalšie vozidlá Vito?

Aktuálne varianty nájdete tu

Náhon na predné kolesá, pocit z jazdy ako v osobnom vozidle, nový segment: prvá generácia (1995 – 2003)

Vito z roku 1995 bol prvým transportérom strednej veľkosti od značky Mercedes-Benz, ktorý bol dôsledne navrhnutý pre pohodlie na úrovni osobného vozidla. Sériové kotúčové brzdy na všetkých diskoch, ABS, airbag vodiča a predely MacPherson vpredu: aj bezpečnostná výbava bola na úrovni osobného vozidla. S výškou 1,89 metra sa vošlo takmer do každej podzemnej garáže. V roku 1996 nasledovala Trieda V s jasne súkromným zameraním ako luxusný variant – so sériovým vzduchovým pružením a samostatnými zadnými sedadlami, ktoré bolo možné individuálne polohovať alebo vymontovať. V rovnakom roku debutovalo vozidlo Marco Polo takisto ako kompaktné vozidlo na voľný čas.

Vito prvej generácie zaparkované vedľa futbalového ihriska s hráčmi tímu v blízkosti

Väčšia rozmanitosť, výraznejší charakter – a Viano: druhá generácia (2003 – 2014)

V roku 2003 bolo na trh uvedené vozidlo Vito v úplne novom dizajne – tentokrát s náhonom na zadné kolesá namiesto náhonu na predné kolesá a prvýkrát v tomto segmente aj s variantom náhonu na všetky kolesá. Tri dĺžky karosérie, dve výšky strechy, motory až do V6: nový Vito doslova rástol so svojimi úlohami. Súbežne s tým Mercedes-Benz prezentoval Viano ako luxusný variant so zlepšenou zvukovou izoláciou, vysokokvalitnými materiálmi v interiéri a jasným zameraním na rodiny s deťmi a kyvadlovú dopravu. V roku 2010 prešiel tento konštrukčný rad modernizáciou – a s akumulátorovým elektrickým modelom Vito E-CELL ponúkol prvú ukážku elektrifikácie tohto segmentu.

Žlté vozidlo Mercedes-Benz Vito zaparkované pred budovou s pracovníkom vykladajúcim balíky

Všestranné vozidlo s ambíciami: tretia generácia (od roku 2014)

V roku 2014 oslávila svetovú premiéru tretia generácia vozidla Vito – väčšia, bezpečnejšia a všestrannejšia. Pri nezmenenom rázvore kolies sa dĺžka konštrukčného radu 447 predĺžila až o 130 milimetrov, čo ponúklo viac priestoru pre náklad aj cestujúcich. Jedinečné vo svojej triede – Vito aj na súkromný segment zameraná Trieda V sa sériovo dodávali s prednými airbagmi a výstrahou pri nezapnutí bezpečnostného pásu, a to už v základnej výbave. Vynikajúcim prvkom bol aj asistent jazdy pri bočnom vetre, ktorý bol súčasťou sériovej výbavy. V roku 2020 nasledovala komplexná modernizácia s rodinou dieselových motorov OM654, prevodovkou DISTRONIC a vzduchovým pružením AIRMATIC.

Niekoľko vozidiel Mercedes-Benz Vito zaparkovaných pred modernou administratívnou budovou

Elektrické, tiché a pripravené na každý deň: vozidlá eVito a EQV (od roku 2018)

S modelom eVito priniesol Mercedes-Benz v roku 2018 elektrickú mobilitu do každodennej prevádzky transportérov. V mestskej prevádzke tichý model eVito ukázal, že elektrický pohon a úžitková praktickosť sa vzájomne nevylučujú. V roku 2020 nasledovalo vozidlo EQV ako plnoelektrická Trieda V na prepravu osôb. Oba modely predstavujú konzistentný krok od výskumu k sériovej výrobe – od raných experimentov s modelom Vito E-CELL v roku 2010 po vyspelé elektrické hnacie ústrojenstvo v bežnom modelovom rade.

Modelový rad elektrických transportérov Mercedes-Benz vystavený vo futuristickom sklade s osvetlenými nabíjacími lištami

Trieda V – viac miesta na cestovanie (od roku 1996)

Trieda V zameraná na súkromný segment bola uvedená na trh v roku 1996 ako dôsledný vývoj konštrukčného radu 638 – na rovnakom základe ako Vito, ale s inými ambíciami: priestranné luxusné viacúčelové vozidlo namiesto transportéra, samostatné sedadlá namiesto ložnej plochy, vzduchové pruženie namiesto oceľových pružín. Pohodlne v ňom môže cestovať až sedem dospelých spolu s batožinou; zadné sedadlá možno individuálne polohovať alebo úplne vymontovať. V roku 1996 nasledovalo kompaktné vozidlo Marco Polo – Trieda V ako vozidlo na voľný čas. S treťou generáciou v roku 2014 (konštrukčný rad 447) Mercedes-Benz ďalej zdokonalil profil: nárazníky vo farbe karosérie, svetlomety MULTIBEAM LED, línia AMG Line.

Transportér na prepravu osôb Mercedes-Benz Triedy V umiestnený v modernom svetlom interiéri so strešnými oknami

Príbeh pokračuje: budúcnosť

Jedna otázka sa počas 130 rokov histórie transportérov opakuje už od úplného začiatku: ako bude vyzerať Úžitkové vozidlo budúcnosti? Transportéry od značky Mercedes-Benz sa zrodili z ambície odpovedať na túto otázku znovu a znovu – s každým modelom, každou generáciou, každou technickou inováciou. Dnešnou odpoveďou je nová architektúra pre transportéry: zdieľaná platforma pre nadchádzajúce modely, elektrické aj konvenčné, prepojené a konzistentne navrhnuté s ohľadom na potreby komerčných a súkromných zákazníkov. S prezentáciou modelu VLE ako luxusného elektrického MPV sa táto vízia už naplnila. Tu môžete zažiť, že priekopnícky duch z roku 1896 je hnacou silou dodnes.