Vozidlo zrodené v motoristickom športe: v roku 1952 dosiahla značka Mercedes-Benz veľký medzinárodný úspech s pretekárskym vozidlom 300 SL (W 194). „SL“ – písmená znamenajú „superľahký“. Od roku 1954 žije legendárny automobil SL v rámci sériovej výroby, počnúc modelom 300 SL „Gullwing“. Každá generácia na túto jedinečnú tradíciu nadväzuje.

Predstavenie modelu 600 na Medzinárodnej automobilovej výstave vo Frankfurte v septembri 1963 vzbudilo skutočnú senzáciu. Nový špičkový model, navrhnutý ako exkluzívne reprezentatívne vozidlo pre najvyššie nároky, bol sériovo vybavený technickými prvkami, ktoré boli jedinečné a odrážali vtedajšiu úroveň techniky.

Úplne novovyvinutá generácia vozidiel vyššej triedy bola verejnosti predstavená v septembri 1972. Prvé oficiálne pomenovanie Mercedes-Benz Triedy S  – s interným označením W 116 – nahradil konštrukčný rad 108/109 a spočiatku zahŕňala modely 280 S až 450 SEL.

V januári 1976 zapôsobila na zákazníkov veľkou rozmanitosťou nová generácia strednej triedy (W 123). Tí potom pre veľký dopyt museli na svoj automobil čakať až jeden rok. Po sedane nasledovalo v roku 1977 kupé, sedan s dlhým rázvorom a vôbec prvé kombi vyrobené v závode.

Verejnosťou a odbornou tlačou netrpezlivo očakávanou udalosťou bolo predstavenie modelov kompaktného sedanu 190 a 190 E dňa 8. decembra 1982. Tieto dva modely nenahradili žiadne predchádzajúce modely, ale doplnili tradičný modelový rad Mercedes-Benz o tretiu hlavnú líniu. Nový modelový rad sa vyznačoval kompaktnými rozmermi, redukovanou hmotnosťou a zvýšenou hospodárnosťou bez kompromisov v oblasti jazdných vlastností, bezpečnosti a spoľahlivosti.

Patentovaný motorový voz Benz je prvým automobilom na svete. Carl Benz ho navrhol v roku 1885 a 29. januára 1886 podal patentovú prihlášku s názvom „vozidlo s prevádzkou na plynový motor“. Patent číslo 37435 udelený Cisárskym patentovým úradom v Berlíne je rodným listom automobilu.

Sen každého inžiniera sa stáva skutočnosťou v roku 1978: Mercedes-Benz predstavil v Triede S konštrukčného radu 116 protiblokovací systém. Aj pri plne zošliapnutom brzdovom pedáli zostáva vozidlo ovládateľné a nebezpečné miesta možno obísť. Na báze snímačov ABS by bolo možné postaviť ďalšie asistenčné systémy.

Prvým sériovým vozidlom na svete s airbagom vodiča a napínačom bezpečnostného pásu pre vodiča a spolujazdca bol Mercedes-Benz Triedy S konštrukčného radu 126 z roku 1980. V prípade nárazu sa airbag rozvinie z volantu v priebehu milisekúnd a vytvorí výplň medzi vodičom a volantom. Jeho účelom bolo doplniť bezpečnostný pás. Dnes sa vo vozidle nachádza množstvo airbagov.

Systém PRE-SAFE® je ďalším míľnikom vo vývoji bezpečnostných technológií Mercedes-Benz. Ak snímače rozpoznajú hroziacu kolíziu, technológia pripraví vozidlo na náraz. V rámci preventívneho opatrenia napríklad zatvorí posuvnú strechu a bočné okná, nastaví operadlá sedadiel do vertikálnej polohy a pritiahne bezpečnostné pásy na predných sedadlách. Tým sa pre cestujúcich zvyšuje ochranný účinok.

EQS je prvým plnoelektrickým luxusným sedanom od značky Mercedes-Benz a zároveň aj prvým modelom založeným na modulárnej architektúre pre elektrické vozidlá luxusnej a vyššej triedy . Svetovú premiéru v sériovej výrobe oslavuje aj hyperobrazovka MBUX – ‌používateľské rozhranie s vysokým rozlíšením, ktoré sa rozprestiera cez celú šírku prístrojovej dosky.